
Не знаю как у вас, а у меня каждый раз небольшая паника, которая с опытом чего-то не исчезает. Я про последние проверки перед “отдать швартовы”. В голове целая куча вещей которые надо проверить, и я обычно все вроде и проверяю, но под конец так заморачиваюсь, что забываю вещи типа членов команды которые отошли в туалет, о чем мне обычно кто нибудь радостно напоминает, когда я уже метрах в трех от понтона. Так что, наконец, решил завязать с попытками все держать в голове, и сделать список. Если у вас есть что добавить, буду рад!
Часть первая
- Таблетки от укачивания. Выдать пораньше, когда тошнит – уже поздно
- погода
- высота прилива
- такелаж, натяжка вант и штагов
- инспектировать шкивы, крепления краспиц
- бегучий такелаж, фал генуи, фал бизани, фал спинакера, спинакер гик, шкоты
- уровень воды в “трюме”, исправность автоматической помпы, ручные помпы
- электроника: GPS, AIS, VHF. Запасной GPS и VHF. Эхолот.
- напряжение в аккумуляторах, под двигатель и дополнительные
- навигационные огни
- фонарики и батарейки
- крепление якоря к форштевню
- каждый автоматический спасательный желет (Разбираются после каждого похода и соответственно собираются/проверяются одновременно)
- страховка/карабин на каждого члена команды. Не проверяется особо, но выкапываются, чтоб если начнется, знать где лежат.
- уровень масла. Двигатель и коробка передач
- уровень воды в двигателе
- отключен ли электрический кабель идущий на понтон!!!
- холодильник на режим экономии
- концы в воде (до того как заводится двигатель)
- проверить что все закреплено и ничего в кубрике летать не будет
- проверить сигнальный набор – ракетницы и прочее – и убедиться, что экипаж знает, где что лежит
- проверить давление в огнетушителях.
- проверить наличие топлива
- обьяснить команде как работает VHF, как позвать на помощь
- обьяснить команде как работает GPS, где именно показаны текущие координаты судна
- обьяснить команде как пускать/глушить мотор и что делать если капитан улетел за борт
- крем от солнца
- таблетки от укачивания
- задраить люки
Часть вторая
- система охлаждения двигателя, визуально, плюет вода или нет
- коробка передач, пока еще пришвартованы малый назад и малый вперед.
- штурвал, до конца на штирборт, до конца на бакборт, и по центру
- прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры, убедится, что он нормально работает
Часть третья
- течение
- ветер
- соседи
- кранцы там где надо
- присутствие всех на ключевых местах
Отдать швартовы!
- проверить, что все швартовы выбраны
- убрать кранцы и швартовы с палубы
Думаю, теперь буду проверять прикреплена ли якорная цепь страховочным тросиком – на одной из лодко флотилии, в составе которой ходил, цепь просто улетела в воду, когда выдали всю длину.